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| ４２−２１７１(日野)・１９９２年式、日野ＨＵのリフト付バスです。「ごく普通の市バス」と違って、少し長めのホイールベースに長いオーバーハングでどっしりとしたフォルムと、現代のバスに通ずるホイールパーク式のサイドブレーキの作動音が特徴でした。 |
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| ４４−２５１２・１９９４年式日野Ｕ−ＨＵ２ＭＬＡＡです。御堂筋ループの開設に合わせて中津営業所に増備されたグループで、車椅子でご乗車いただくスペースを拡げて乗降を容易にしています。また前ドア開時の後方視界を確保するため、前ドアと連動して左側のバックミラーが外側に可動します。 |
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| ４９−３３３１・１９９９年式日野ＫＣ−ＨＵ２ＰＭＣです。ノンステップバスを試験運行していた中津営業所に１９９９年同型車が２両新製配置され、当時は日野車オンリーの同営業所の中にありながらメーカーが違った初期のノンステップ車２両を他の営業所に押し出しました。最近の仕様通りフォグライトが装備された反面、椅子など各所にコストダウンの努力がみられます。前面の「ノンステップバス」表示もステッカーになってしまいました。ＡＴですがアイドリングストップ装置が取り付けられています。 |
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| ３６−０７７３・２００６年式日野ＰＪ−ＫＶ２３４Ｌ１です。前年度導入のいすゞ車と同じように見えますが、今回は日野ブランドでの導入となりました。また前年度車と同じオートマチック車ではあるものの、今回からは６気筒エンジン車となりました。 |
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| ３１−０２７３・２００１年式日野ＫＫ−ＨＲ１ＪＫＥです。中型車もノンステップ車が導入されるようになりました。大阪市交通局の中型車としては珍しく５速ＭＴ車となっています。 |
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